淄柴 8170 進氣管
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進氣管
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進氣管是電控燃油噴射式發動機和化油器式發動機區別最大的結構件之一 。電噴發動機因進氣管中只有空氣流過，所以在進行進氣管結構設計時，應充分考慮進氣管的動態效應(慣性效應和波動效應)以提高充氣效率，此外還要考慮進氣均勻性 。進氣系統與發動機進行良好的動態匹配，使發動機的扭矩特性可在較寬廣的轉速范圍內有較大的提高。在實際應用中，有按特定轉速區域，利用進氣時的慣性效應和波動效應設計的具有特定長度的進氣管，也有可變長度的進氣管。
進氣管包括進氣主管與進氣支管。發動機除要求動力性外，還必須有好的經濟型和排放性能。在汽油機上，進氣管還必須考慮燃燒的霧化、蒸發、分配以及壓力波的利用等問題。在柴油機上，還要求氣流通過進氣道在汽缸中形成進氣渦流，以改善混合氣形成和燃燒。這些要求往往互相矛盾，如，為得到高速、高功率，進氣管直徑宜選大些，而為中，低速經濟考慮，進氣管宜選小些，故必須根據用途諧調處理。
企業主要生產曲軸、連桿、缸套、熱交換器四大系列柴油機配套產品，及TMR制備機等系列畜牧業機械產品。是農業部中國發展集團總公司淄博柴油機總公司、淄柴青島博洋柴油機股份有限公司、淄博新能源股份有限公司的重點配套單位。公司分為四大車間，共配置設備、專機等230余臺，公司還設有理化試驗室，配備了各類試驗設備，具備了機械加工、鉚焊、熱處理、氮化、探傷、靜電噴塑、理化檢驗為一體的綜合生產能力。具備年生產各種類型船用柴油機曲軸3000條;連桿30000條;氣缸套2000只;各類進氣管、冷卻器4000臺(件);各類畜牧機械600多臺的生產能力。
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